Криклій хоче регламентувати роботу таксі: що чекати громадянам?
На сайті Міністерства інфраструктури з’явився проєкт, який має врегулювати перевезення.
Міністерство інфраструктури підготувало законопроєкт «Про внесення змін до деяких законів України щодо врегулювання діяльності з надання послуг з внутрішніх перевезень пасажирів на таксі та легковими автомобілями на замовлення». Текст проєкту розміщено на сайті міністерства.
«Наразі в Україні працює багато служб таксі. За останніми підрахунками кількість людей, які здійснюють перевезення пасажирів на таксі, сягає 220 тисяч, що становить 1,1% від економічно активного населення країни. При цьому, зауважу, левова частка перевізників надають послуги незаконно, оскільки не мають ліцензії або не зареєстровані як суб’єкти підприємницької діяльності. Їх кількість сягає 98%.
Щорічний оборот ринку внутрішніх перевезень на таксі та легковими автомобілями на замовлення становить близько 40 млрд гривень на рік. За весь час існування служб таксі бюджет України недоотримував величезні кошти й продовжує відчувати дефіцит. Новий законопроєкт має виправити цю ситуацію і вивести ринок пасажирських перевезень із тіні», — написав міністр інфраструктури Владислав Криклій на своїй сторінці у Facebook.
Новації від чиновників
Пропонується:
- Скасувати ліцензування для внутрішніх перевезень пасажирів на таксі та легковими автомобілями на замовлення і заміну його на повідомлення про початок такої діяльності;
- Ведення діяльності у сфері перевезень пасажирів на замовлення на основі патенту, який можна придбати строком на один місяць або рік;
- Для пасажирів — обов’язкове страхування, це, як вважають автори, веде до зростання якості послуг та підвищення безпеки.
Передбачена «Рейдова перевірка – перевірка транспортних засобів автомобільних перевізників на маршруті руху (перевірка на дорозі) у будь-який час з урахуванням інфраструктури (автовокзали, автостанції, автобусні зупинки, місця посадки та висадки пасажирів, стоянки таксі і транспортних засобів, місця завантаження та розвантаження вантажних автомобілів, контрольно-вагові комплекси та інші об’єкти, що використовуються для забезпечення діяльності автомобільного транспорту)».
Крім того, особа не зможе надавати послуги перевезення, якщо її дані не внесені в реєстр перевізників.
Думки експертів
Наша влада, як вже стало зрозуміло, за західним досвідом прагне взяти все під контроль, особливе те, де можна нагріти руки. Існує приказка: «якщо у чоловіка справи йдуть погано з роботою і грошима, він іде в таксисти, або в рієлтори».
Про рієлторську діяльність раніше вже вносили законопроєкт тепер черга дійшла до таких. І дійсно в Україні – це хоч і не надто престижна робота, але така, що може допомогти людині вижити, бути додатковим доходом.
Позитивним є й те, що таксисти мають вільний графік і не сидять в офісі, чим їх важко зловити на їхній діяльності чиновникам-контролерам. Вже чимало людей висловили невдоволення цих проєктом. Експерти вказують, що цим законом дозволяється возити людей кому попало, хто купить патент.
Звичайно і зараз водієм таксі може бути особа, яка купила права, або погано водить. Проте в разі схвалення змін, за це доведеться ще й платити. А це вже точно вдарить по громадянах. Оскільки вартість патенту буде включена у вартість перевезень.
Також законотворці не врахували, що у різних містах серед таксистів різні заробітки. Не можна порівняти рівень доходу і вартість перевезень, наприклад, у Шишках з Полтавою, а тим паче з Києвом! А тому плату за перевірки, патент варто б було диференціювати.
