«Автомагістраль-Південь» vs ДСР: рейдерські війни чи політичне замовлення?
Позавчора на «зустрічі з бізнесом» Зеленський пообіцяв мораторій на перевірки підприємців і припинення практики «закошмарювання» бізнесу з метою вимагання.
За кілька днів до цього відбулася атака Департаменту стратегічних розслідувань (ДСР) на компанію «Автомагістраль-Південь» — переможця державних тендерів на 216 млрд грн.
Компанія заявила, що ДСР виконує замовлення її основного конкурента — Максима Шкіля, власника групи компаній «Автострада» (яка виграла тендерів на 175 млрд грн) — з метою рейдерського захоплення.
І це виглядає досить логічно, зважаючи на те, що фірми Шкіля офіційно заплатили дружині начальника ДСР Рубеля 12,8 млн грн!
Підозри ДСР до «Автомагістралі-Південь» стосуються держпідряду на водогін «р. Інгулець — Південне водосховище — Кривий Ріг» вартістю 7,64 млрд грн. Начебто компанія завищувала ціни на труби.
Чому ж ДСР не перевіряє ГК «Автострада» щодо держпідряду на водогін «Хортиця (ДВС-2) — Томаківка — Марганець» вартістю 7,3 млрд грн?
Кошториси обох водогонів пройшли державну експертизу, яка легалізувала ціни. До того ж, окрему експертизу провели американці з USAID, які тоді фінансували Україну. І ніхто з них не висловив зауважень до кошторисних цін.
Чому ДСР не має претензій до замовника — Державного агентства з відновлення?
Тобто маємо чистий «наїзд» і вимагання.
«Автомагістраль-Південь» звернулася до нового Генпрокурора Кравченка, який оперативно відреагував: «підозра законна»!
Тобто — кругова порука.
Максим Шкіль купив не лише ДСР-Рубеля, а й Генпрокурора?