Суперечливі мита Трампа частково стали ймовірним фактором 5% падіння обсягу торгівлі США з Німеччиною.
Китай випередив США, ставши головним торговельним партнером Німеччини, поки канцлер Фрідріх Мерц готується до свого першого візиту до Пекіна з моменту вступу на посаду, повідомляє The Guardian.
Мерц вирушить до Китаю у вівторок, 24 лютого, а в середу, 25 лютого, в Пекіні його зустріне прем’єр Держради Китаю Лі Цян. Після цього Мерц проведе переговори за вечерею з лідером Китаю Сі Цзіньпіном.
Федеральне статистичне управління Німеччини опублікувало в п’ятницю, 20 лютого, дані, які свідчать, що Китай знову став найважливішим торговельним партнером країни з обсягом товарообігу 251 млрд євро у 2025 році. Це на 2,2% більше, ніж у 2024 році, коли США були провідним експортним напрямком Німеччини.
У 2025 році Німеччина імпортувала з Китаю товарів приблизно на 170,6 млрд євро, що більш ніж удвічі перевищує обсяг експорту з Німеччини до Китаю — 81,3 млрд євро.
Обсяг торгівлі з США склав 240 млрд євро. Суперечливі мита, запроваджені американським президентом Дональдом Трампом, частково стали ймовірним чинником 5-відсоткового падіння обсягу торгівлі.
Очікується, що під час дводенної поїздки до Китаю Мерц порушить низку тем, зокрема війну рф проти України, права людини та торгівлю.
ЄС намагається обмежити надмірне зростання виробництва в Китаї за допомогою мит на електромобілі, що імпортуються до Євросоюзу. Ці мита були запроваджені у 2024 році, але мають незначний вплив на продажі. Також розглядається можливість запровадження мит на сталь уже цього року.
Торговельні відносини Німеччини з Китаєм є складними, оскільки автомобільні компанії мають значну виробничу присутність у цій країні. Volkswagen називає Китай «другим внутрішнім ринком», а BMW і Mercedes-Benz також значною мірою залежать від продажів у Китаї. Генеральний директор BMW Олівер Ципсе буде одним із 30 представників бізнесу, які супроводжуватимуть Мерца в поїздці.
ЄС прагне зменшити ризики та запровадив низку ініціатив, спрямованих на зниження залежності від Китаю, який домінує у постачанні рідкоземельних елементів і критично важливих мінералів. До них належать, зокрема, літій, необхідний для виробництва акумуляторів електромобілів, а також постійні магніти, що використовуються в усьому — від автомобілів і холодильників до військових літаків.
Необхідність Німеччини підтримувати автомобільну промисловість — одну з найбільших галузей країни, що забезпечує значну кількість робочих місць, — ускладнила підхід Берліна до запровадження бар’єрів для китайського імпорту. У 2024 році Німеччина проголосувала проти рішення ЄС щодо введення мит на китайські електромобілі.
Китай бачить можливість використати мита Трампа на свою користь, переформатувавши світову торгівлю таким чином, щоб захистити свою економіку обсягом $19 трлн від тиску з боку Вашингтона в довгостроковій перспективі, писало Reuters із посиланням на аналіз сотень статей китайських учених-економістів, опублікованих із 2017 року.
Пекін використовує невизначеність, створену політикою Трампа, щоб спробувати інтегрувати величезну виробничу базу Китаю в найбільші економічні об’єднання світу, зокрема Європейський Союз, країни Перської затоки та транстихоокеанський торговельний пакт. Мета — настільки глибоко вбудувати Китай у світову торгівлю, щоб партнери не могли дозволити собі відокремитися від Пекіна під тиском США.