Created with Sketch.

Крилате західне Wunderwaffe покликане стабілізувати фронт в Україні

05.08.2024, 20:31

На що здатні F-16 в українському небі та який у нас з'явився козир у боротьбі з російською авіацією? Робимо детальний розбір польотів.

Нарешті офіційно підтверджено, що F-16 вже в Україні. Водночас в інформаційному полі почали з'являтися досить скептичні думки щодо використання цих винищувачів у бою проти російсьих окупантів.

Наприклад, від «нам передали F-16 надто мало, вони нічого не вирішать» до «нам передали настільки старі F-16, що російська авіація їх перетворить на мотлох». Відповімо на питання спраглих читачів за порядком.

Звістки про передачу європейськими країнами Україні багатофункціональних винищувачів типу F-16 ще минулого року сполошила експертні верстви з обох боків. Дехто висунув низку версій, як же проходитиме протистояння Повітряних сил Збройних Сил України та Повітряно-космічних сил РФ з урахуванням можливостей американського літака та російських.

І з якою б оцінкою не зустрічалися, практично в кожному випадку була упередженість і перетягування ковдри на свій бік. Особливо це виглядало недоречно на тлі того, що в більшості випадків аналіз обмежувався банальним порівнянням характеристик літаків і вкрай урізаними висновками про те, що у форматі повітряного бою буде кращий той чи інший літак тому, що в його ТТХ одна чи дві циферки вищі, ніж у конкурента.

Відразу зазначимо, що класичних повітряних боїв, як собі більшість уявляє, між F-16 та його російськими антагоністами — не буде. Використання винищувача носитиме дещо інший функціонал, тож жодного «Top Gun» у небі України ніхто не побачить; але якщо вже в більшості випадків все порівняння зводиться саме до ТТХ і до того, у кого «більше», — почнемо саме з такого підходу.

F-16 проти всіх

Суперниками F-16 з боку ПКС РФ можуть стати літаки найрізноманітнішого типу та призначення — це Су-27/30/35, Су-34, Су-57, МиГ-29/31/35.У цілому порівнювати F-16 із Су-35 або Су-57 докорінно некоректно, оскільки за своїм класом він є легким винищувачем, що відповідає МиГ-29/35.

Але все ж таки багато хто забуває про те, що бойові літаки поділяються на винищувачі, легкі та важкі, фронтові бомбардувальники, перехоплювачі тощо. І як би дивно не виглядало, але в низці найважливіших бойових показників, зокрема у дальності фіксації та супроводу цілі РЛС, у всіх російських літаків практично однакові можливості.

Впевнені, експерти зараз схопляться з диванів і вигукнуть: «Що за нісенітницю мелете?!», — і будуть по-своєму праві. Адже, як відомо, у радіолокаційної станції «Барс», що стоїть на Су-30, максимальна дальність виявлення цілі — 150 км, у РЛС «Заслон-М» на МиГ-31БМ — 320 км, а у РЛС «Ірбіс» на Су-35 — 400 км!

Різні літаки, різні РЛС, різні тактико-технічні характеристики! Насправді ж — ні.

Річ у тім, що коли ви читаєте ТТХ тієї чи іншої РЛС, то звертаєте увагу на сухий показник цифр, наприклад РЛС «Заслон-М» на МиГ-31БМ — 320 км. Але мало хто знає, що ці значення можна просто зім'яти та викинути у смітник, оскільки на них також впливає ціла низка факторів, що належать до ТТХ літака противника; зокрема, показник його ефективної поверхні розсіювання (далі — ЕПР).

Показники для РЛС «Заслон-М» розраховувалися і наводилися, виходячи з ЕПР противника 15 м², але при цьому ЕПР у F-16 становить, увага, 1,2-5 м²! Втричі та більше, залежно від низки факторів, менший за той показник, для якого проєктувався РЛС «Заслон-М».

До речі, у МиГ-31БМ, за різними джерелами, ЕПР становить 16 м² і більше, у Су-27 — 15 м². Слід розуміти й те, що за часів СССР та РФ відповідно, РЛС для авіації випробовувалися у протистоянні з такими ж совєцькими літаками, а тому ТТХ виводилися, виходячи саме із показників протистояння совєцької техніки, але не західної.

Своєю чергою, Україна отримає від своїх партнерів стару версію винищувача F-16А Block 15, покращену до модифікації F-16АМ. Більшість російських експертів із цього приводу зловтішалися, а деякі з українських поринули в депресивний стан, адже літаки F-16А Block 15 справді старої версії.

Однак попри модифікації на АМ була встановлена РЛС APG-66(V)2A, якось ніхто не згадував. Варто відразу відзначити, що максимальна дальність виявлення цілі РЛС APG-66(V)2A хоч і становить до 130 км, що робить її нижчою за можливості більшості російських РЛС у чистому вигляді їх ТТХ, але вона з урахуванням ЕПР цілі, увага, 3 м²!

Тобто російські літаки в РЛС F-16 будуть гарантовано світитися як новорічна ялинка на відстані до 130 км, тоді як F-16 на заявлених 150, 320 та 400 км — ні. Також слід згадати та той факт, що F-16АМ, наперекір своїй застарілості у порівнянні з F-16C/D, все ж таки володіє куди більш потужними електронно-обчислювальними характеристиками в порівнянні з російською авіацією.

Власне, американець набагато швидше обробляє отримувану радіолокаційну інформацію і має набагато вищий коефіцієнт виявлення цілі, на відміну від російських літаків. У результаті можна сказати, що у протистоянні з російськими бойовими літаками F-16 має практично рівні шанси у питаннях виявлення цілі.

Якоїсь тотальної та невідворотної переваги у російських літаків у цій категорії над американцем немає. Але що ж тоді щодо засобів ураження цілі?

F-16 та засоби ураження

Від перших днів появи інформації про передачу Україні F-16 російська пропаганда шалено переконувала споживачів інформаційного фастфуду, що ці американські винищувачі нищитимуться як горішки ракетами класу «повітря-повітря» Р-37. Та де там, це ж можливо лише в уяві путіна.

На перший погляд, це виглядало не порожньою загрозою, адже заявлені ТТХ цієї ракети у категорії дальності — від 200 до 300 км ураження цілі. Крім того, під час повномасштабної війни в Україні було верифіковано ураження українського винищувача МиГ-29 російським перехоплювачем МиГ-31БМ на дальності 213 км.

При цьому чудово відомо, що головним дальнім засобом ураження повітряних цілей F-16 є ракета AIM-120D з дальністю ураження 180 км; тобто у питаннях засобів ураження РФ попереду? Не зовсім так, і, щоби зрозуміти чому, слід прочитати вищевикладений розділ про те, хто кого раніше побачить.

За нинішніх умов у F-16 та МиГ-31БМ практично однакові шанси побачити один одного і здійснити пуск не на недосяжних, панівних відстанях для супротивника, а на цілком рівноцінних. Фактично, ракета в тебе може бути хоч на тисячу кілометрів, але застосувати ти її зможеш все одно лише на 100-150 км.

Передчуваємо обурення експертів: «Але ж трьома абзацами вище ти сам писав, що Р-37М збила український МиГ-29 на відстані 213 км!». Правильно, але то МиГ-29 зі своїм радянським ЕПР, що коливається від 5 до 15 м², а не F-16.

Крім того, був ще один нюанс у цій історії з Р-37 — російському МиГ-31БМ надавав підтримку у питаннях фіксації та супроводу цілі літак ДРЛВ А-50. Тільки завдяки присутності цього додаткового інструментарію російський перехоплювач зміг встановити такий рекорд ураження повітряної цілі.

Але, як відомо, віднедавна А-50 не літають поблизу зони бойових дій в Україні й не можуть надавати підтримку російській тактичній авіації. Таким чином, українські F-16АМ будуть практично в рівних умовах із найнебезпечнішими російськими МіГ-31БМ, адже дальність їхніх радарів практично виводить їх у паритет завдяки супутнім чинникам.

У протистоянні із Су-27/30/34/35, а також МиГ-29/35 український американець матиме або перевагу, наприклад над Су-27/30 та МиГ-29, або рівні можливості із Су-34/35 та МіГ-35. Хоча, можливо, і навпаки, адже є ще один нюанс.

F-16 та літаки ДРЛВ

Вище згадано про те, що результативне ураження МиГ-29 Повітряних сил ЗСУ російською ракетою Р-37, запущеною МиГ-31БМ на відстані 213 км, стало можливим завдяки підтримці літака ДРЛВ А-50, але зараз вони не літають. З іншого боку, якщо ПКС РФ бояться підіймати у повітря свої А-50, Україна має свій козир у рукаві!

Як відомо, Україна отримає від Швеції два літаки далекого радіолокаційного виявлення — Saab 340 AEW&C, оснащені РЛС PS-890 Erieye AEW з ФАР, що працює в S-діапазоні 3 ГГц / ~10 см із максимальною дальністю виявлення цілі, що має ЕПР до 15 м² — 450 км, з ЕПР 5 м² — 360 км, з ЕПР до 5 м² — до 200 км.

Таким чином, ДРЛВ Saab 340 AEW&C, курсуючи в безпечній зоні, здатний у тандемі з F-16 розкрити весь функціонал винищувача, не наражаючи його на ризики бути знищеним навіть найнебезпечнішим російським бойовим літаком з усіх і найнебезпечнішою російською ракетою класу «повітря-повітря». Цього не варто виключати.

Крім того, у функції Saab 340 AEW&C входить фіксація сухопутних об'єктів із радіовипромінюванням, тобто — РЛС-систем ППО. Завдяки цьому літак ДРЛВ не тільки може попереджати F-16 про ті чи інші ризики та небезпечні зони, де може знаходитися ворожа ППО, а й підказувати, куди направити засіб ураження класу «повітря-поверхня».

Саме завдяки Saab 340 AEW&C винищувач F-16 зможе почуватися в повітряному просторі України не лише на рівних проти загрози російських бойових літаків, а й мати над ними перевагу. Без літака ДРЛВ можливості у бойових літаків в низці випадків будуть на рівних.

Тому важливість супроводу Saab 340 AEW&C винищувача F-16 є незаперечною. Але слід розуміти, що для совєцьких винищувачів типу МиГ-29 або Су-27, які стоять на озброєнні ПС ЗСУ, Saab 340 AEW&C буде не настільки корисним, оскільки на совєцькій авіації відсутні термінали каналу обміну тактичною інформацією Link 16, які забезпечують оперативність обміну даними між літаком ДРЛВ та F-16.

Для МиГ-29 та Су-27 у цьому ланцюжку необхідно буде додати ще одну сполучну, транзитну ланку, через що постраждає оперативність обміну інформацією між Saab 340 AEW&C та совєцькими винищувачами. На жаль, навіть попри застарілість, бойова техніка часів СССР продовжує приносити смерть.

Висновки

Власне, старенький F-16АМ не такий поганий, як повідомляють експерти, що оперують виключно сухими цифрами ТТХ на сторінках «Wikipedia», залишаючи без уваги специфіку та особливості роботи цих характеристик. І дарма!

У росії ж станом на сьогодні немає бойових літаків, з якими F-16АМ не відчував би себе на рівних, а проти деяких і взагалі варто відзначити його перевагу. Але при дотриманні тандему із Saab 340 AEW&C винищувач F-16АМ в рази розкриває свої можливості, стаючи серйозною загрозою навіть для найнебезпечніших російських перехоплювачів.

Звісно, російські окупаційні війська можуть ризикнути та повернути практику присутності у повітряному просторі А-50. Але чи наважаться з урахуванням мінімальних ризиків для українських Saab 340 AEW&C та дуже високих для російських літаків ДРЛВ? Питання, як на мене, риторичне.

Читайте також
Contra spem spero
Війна
ТЦК у західних областях перевіряє людей за списками тих, хто заплатив хабар
Війна
Воїни ЗСУ полонили кримського манкурта
Війна
Після Сум починається нова ера
Війна
Поразка України на полі бою призведе до перемоги РФ і США одночасно
Війна
На росії назвали «нереалістичним» припинення вогню у війні проти України
Війна