Пілотам довелося використовувати «резервні» інерціальні навігаційні системи для визначення свого місцеперебування.
Про це пише Times.
Коли сталася атака, Гілі повертався до Великої Британії з Естонії, де відвідував британських солдатів, що брали участь у військових навчаннях НАТО поблизу російського кордону.
Через це смартфони та ноутбуки на літаку Dassault Falcon 900LX не могли під'єднатися до інтернету, а пілотам довелося використовувати «резервні» інерціальні навігаційні системи для визначення свого місцеперебування, оскільки GPS літака не працювала.
Перешкоди також спричинили збої в роботі деяких приладів на панелі керування в кабіні літака, яким літає, зокрема, і король Чарльз III. Проблеми із сигналом тривали протягом усього тригодинного польоту літака Гілі після того, як він пролетів поблизу російського кордону.
Нині невідомо, чи літак із Гілі атакували навмисно, але це вже не перший подібний інцидент, у якому звинувачують росію. Так, у 2024 році літак Королівських ВПС, на борту якого перебував тодішній міністр оборони Грант Шаппс, також втратив сигнал GPS під час прольоту поблизу російської території.
А торік у вересні низка видань стверджувала, що літак із президенткою Єврокомісії Урсулою фон дер Ляєн лишився без електронних навігаційних засобів під час підходу до міського аеропорту в Болгарії, тому після години кружляння над аеропортом пілот літака вирішив посадити його вручну, використовуючи аналогові карти.
Згодом версію з картами спростували, але інцидент розцінили як втручання росії.