Незаконний експорт сої: у схемі фігурують посадовці митниці та депутат Одеської міськради.
Увагу громадськості привернув скандал через затримання у порту «Південний» суховантажу ALAA M під прапором Палау. Це судно намагалися відправити з понад 5,5 тис. тонн сої сумнівного походження на суму близько 2 млн доларів.
Про це повідомляє міжнародне детективне агенство Absolution.
Обшуки на борту ALAA M, а також у компанії ТОВ «Алтекс груп», яка організувала незаконний експорт, підтвердили: йдеться про налагоджену схему, яка лише у липні завдала Україні понад 200 млн грн збитків.
До оборудок причетні в.о. начальника митниці Андрій Колівер та заступники Володимир Алєксєєв і Віталій Зварич. За попередніми даними, вони діяли у складі ОЗУ, яке займалося незаконним експортом сільськогосподарської продукції.
Використовувалася схема подання митної декларації у режимі «переробка за межами митної території». Формально вантаж прямував до ОАЕ, проте одержувач не мав жодних потужностей для переробки.
Насправді соя прямувала до Єгипту, а з кожної тонни нелегально вивезеного товару посадовці ймовірно отримували відкат. Не виключено, що свою частку мав і голова Держмитслужби Сергій Звягінцев, який досі не відреагував на скандал.
Власником затриманого ALAA M виявився Олександр Едельман, депутат Одеської міськради від забороненої партії ОПЗЖ та партнер Андрія Колівера.
Цей факт вказує на можливу співпрацю з російською стороною, що додає справі ознак не лише контрабанди.
Олександр Едельман уже неодноразово фігурував у журналістських розслідуваннях. Його Асоціація транспортної логістики «Південна Пальміра» була замішана у схемах із розмитнення авто в Одесі. Вартість послуг асоціації становила близько 1200 доларів за автомобіль, процедура тривала лише добу, тоді як інші компанії пропонували удвічі дешевше, але на оформлення йшло до півтора місяця. Секрет «швидкості» полягав у схемних маніпуляціях із заниженою митною вартістю.
Едельман уже давно не відвідує засідання міської ради. До того ж він є прихильником Московського патріархату.