«Боярська рванина» у передчутті падіння Зеленського?
Минулого тижня в системі Укравтодору пройшли тендери на 0,85 млрд грн. Це 7% від усіх тендерів по Україні в цей період.
Середній та капітальний ремонт доріг – 0,83 млрд.
Цього тижня завершилось напрочуд мало тендерів Укравтодору. Однак не думайте, що у Зеленського виключили друкарський верстат грошей. «Слуги народу» самі собі зарплату не заплатять. Прямо зараз Служби автодоріг одночасно ведуть тендери на 128 мільярдів гривень! З них у півсотні процедур вже відбулись аукціони і найближчим часом будуть офіційні укладені контракти з переможцями. І «Велика кочегарка» продовжиться знов.
Але схоже, що нас чекають зміни.
З тендерів на 22 мільярди гривень, по яких вже відомі переможці аукціонів та з якими тепер мають укласти угоди, найбільші підряди чекають на «Автостраду» Максима Шкіля (4,5 млрд грн) та «Будінвест-інжиніринг» (4 млрд грн), що тендерить у краю Резніченка-Голіка. Потім йдуть «Хмельницьке ШБУ 56» та «ПБС», контрольовані депутатами від «За майбутнє». І лише потім «Автомагістраль-Південь» (1,7 млрд грн) та «Онур» (1,6 млрд грн).
Таке враження, що злет різних «голиківців» та «замайбахівців» символізує скоріше, що під дахом Укравтодору вже почались індивідуальні поєдинки «хто більше рване собі в епоху “рванини”».
Падіння рейтингу Зеленського є однозначним сигналом для його бояр.
Вони найкраще знають, що їх майбутнє залежить виключно від того чи залишиться Зеленський на другий термін. Якщо ні, то треба вже зараз відчайдушно пакуватись та перестати воювати з тими, хто залишиться після Зе – його політичними опонентами та олігархами. Щоб не доганяли потім. І не треба бути Вангою чи Кассандрою, щоб спрогнозувати подальше падіння рейтингу президента у сезон енергокризи, до якої не готувались, бо відчайдушно закопували гроші у асфальтні «конверти».