На Великій Набережній у Кременчуці готують майданчик під техніку для будівництва мосту.
Новий міст через Дніпро в Кременчуці матиме чотири смуги рухи – по дві в кожному напрямку. На правому березі Дніпра він буде з'єднуватися з дорогою Н-08, на лівому – з нинішньою вуличною мережею Кременчука. У цих точках передбачено будівництво транспортних розв'язок в різних рівнях. Загальна довжина споруд становитиме понад 3 км, повідомляють в Укравтодорі.
Довжина мостового переходу з підходами – 1 700 м. Конструкція відповідатиме вимогам судноплавства.
Міст будуватиме турецька компанія «Догуш Інштаат Ве Тіждарет Анонім Шікреті». Вартість робіт – 11,25 млрд грн. Ця компанія запропонувала на 11% нижчу ціну робіт, тому стала переможцем тендеру.
Тендер оголошений за схемою design-build. Це означає, що відповідальною за розробку проєктної документації та виконавцем будівельних робіт буде одна компанія.
Договір між Службою автомобільних доріг і компанією «Догуш Інштаат Ве Тіждарет Анонім Шікреті» підписали 8 лютого.
Термін його дії – 31 грудня 2024 року, або до моменту повного завершення робіт. Якщо компанія не вкладеться в ці строки, дія договору може бути продовжена, зазначено в договорі. З ним можна ознайомитися на сайті Prozorro.
Тип мосту – вантовий. Це тип підвісного мосту, який складається з одного або більше пілонів, які сполучені з дорожнім полотном за допомогою прямолінійних сталевих канатів — вантів. На відміну від підвісних мостів, де дорожнє полотно підтримується канатами, прикріпленими до натягнутих уздовж усього мосту тросів, у вантових мостів дорожнє полотно з'єднується безпосередньо з пілоном.
Перевага вантових мостів – відносна нерухомість дорожнього полотна. Це робить їх придатними для використання і для залізничних мостів.
Зараз у Кременчуці є один діючий міст – Крюківський. Через нього проходять дві важливі для регіону державні дороги Н-08 Бориспіль – Дніпро – Запоріжжя і М-22 Полтава – Олександрія. Крюківський міст у аварійному стані, тому виникла потреба в будівництві нового.
Найближчі до Кременчука автодорожні мости, які відповідають умовам сучасного руху, знаходяться в радіусі 500 км.
Додамо, що Державне агентство автомобільних доріг і China road and bridge corporation у березні 2017 року підписали меморандум про співпрацю в сфері проєктування та фінансування будівництва автомобільної дороги Полтава – Олександрія на ділянці об'їзду Кременчука з мостовим переходом через Дніпро.
У Міністерстві економічного розвитку і торгівлі розраховували залучити через китайську компанію 300 млн доларів кредиту для будівництва моста, проте проєкт так і не був реалізований.