росіяни закрили дорогу між Ростовом і окупованим Кримом на тлі почастішання атак ЗСУ.
Це помітив OSINT-дослідник Клеман Молен. У дописі в Х він проаналізував атаки українців і зазначив, що тепер «сухопутний шлях», яким перекидали зброю та боєприпаси, став настільки небезпечним, що росіянам довелося значно обмежити пересування.
Відео з наслідками ударів публікуються дедалі частіше, також фіксується збільшення кількості ударів по залізничному транспорту.
При цьому українська тактика працює так: дрони типу FP-1 і FP-2 б’ють по складах, командних пунктах і системах ППО, дрони типу Hornet — по логістичних автомобілях на великій відстані, а далекобійні FPV-дрони — по логістиці ближче до фронту.
Молен вважає, що росіяни так чи інакше почнуть переглядати логістичні стратегії, змінювати маршрути, перекидати засоби ППО та будувати антидронні тунелі із сіток.
Однак ці заходи зменшать ефективність російського постачання порівняно з нинішнім рівнем.
Тим часом призначена Москвою влада окупованої частини Херсонської області на тлі дедалі частіших ударів українських дронів оголосила про обмеження руху транспорту на ділянці траси Ростов-на-Дону — Маріуполь — Сімферополь — «сухопутного коридору» до окупованого Криму.
Про це повідомив так званий «губернатор Херсонської області» Володимир Сальдо, заявивши, що на ділянці федеральної траси Р-280 у напрямку автомобільного пункту пропуску «Джанкой» обмежено рух вантажних автомобілів.
Йдеться про обмеження на відрізку «від км 463+300 до км 494+000» з 00:00 21 травня «до особливого розпорядження».
Поки що виняток робиться для військових спеціальних вантажів, ліків і палива, техніки для відновлення інфраструктури, а також окремих продуктів і товарів першої необхідності.
Український OSINT-ресурс «Око Гора» пов’язав це з необхідністю знизити ймовірність ураження військової техніки безпілотниками ЗСУ.
«Зроблено це для зниження трафіку, щоб військова техніка та бензовози могли безперешкодно пересуватися на високій швидкості, тим самим знижуючи ризик потрапити під атаку БпЛА», — зазначає канал.