Тендер на випуск вагонів прописали під Крюківський вагонобудівний завод – це заява фірми «Термінал-Захід» до АМКУ.
Про це повідомляють «НАШІ ГРОШІ».
Фірма «Термінал-Захід» поскаржилась до антимонопольного комітету. Її представники заявили, що АТ «Українська залізниця» прописала тендер на 3,04 млрд під ПАТ «Крюківський вагонобудівний завод». Про це стало відомо з порталу «Прозорро».
У лютому Укрзалізниця оголосила закупівлю 100 пасажирських вагонів на 3,04 млрд грн.:
– 17 купейних спальних вагонів, обладнаних для перевезення пасажирів з інвалідністю в колісному кріслі та купе начальника поїзда за очікуваною ціною 32,43 млн грн.;
– 20 купейних спальних вагонів, обладнаних для перевезення пасажирів з інвалідністю в колісному кріслі за очікуваною ціною 31,69 млн грн.;
– 51 купейний спальний вагон за очікуваною ціною 29,61 млн грн.;
– 12 купейних спальних вагонів типу СВ за очікуваною ціною 29,09 млн грн.
Їх мали поставити до кінця 2021 року. Згодом строк подовжили до кінця 2022 року.
«Термінал-Захід» 26 березня поскаржився в АМКУ на дискримінаційні вимоги, тому тендер призупинився. Адмінколегія призначила розгляд скарги на завтра, 8 квітня о 17:00.
«Взяти участь у тендері зможе тільки Крюківський завод або ті, хто з ним співпрацює, – зазначено в скарзі фірми «Термінал-Захід». – Фактично замовник висуває вимоги, притаманні лінійці моделей вагонів 61-779 (серії модифікації 2018 року), які виробляються Крюківським заводом. На закупівлях пасажирських вагонів у 2017-2018 роках єдиним суперником Крюківського заводу виступало ТОВ «Харківський вагонобудівний завод», яке завантажувало техумови того самого Крюківського заводу».
Фірма вважає, що до кінця 2022 року стільки вагонів може виготовили й поставити лише Крюківський завод. Скаржник приніс лист на ім’я нардепа Олександра Сухова від імені компанії «Stadler» (Швейцарія). Там сказано, що «Stadler» не візьме участі в тендері, бо вимагаються старі сталеві вагони з котельнею, а строк поставки до кінця поточного року вказує на те, що виробництво вже йде.
Також «Термінал-Захід» заявив, що не може запропонувати продукцію виробника «Pesa» (Польща), бо той ще не має договору з «Укрзалізницею» про послуги з інспекторського контролю. Скаржник просить змінити вимогу на гарантійний лист про його укладення.