Інженери SpaceX замінили звільнених фахівців FAA

Ця агенція надає дозвіл на запуски ракет космічній компанії Маска.

Джерела видання WIRED повідомляють, що інженерів SpaceX призначили старшими радниками адміністратора Федерального авіаційного управління (FAA) — організації, яка серед іншого надає дозволи на запуски космічних ракет (компанії Ілона Маска зокрема).

У неділю Шон Даффі, секретар Департаменту транспорту, який контролює FAA, оголосив у дописі на X, що інженери SpaceX відвідають командний центр системи управління повітряним рухом у Вірджинії «для екскурсії», але на той час, як пише видання, вони вже були включені у склад авіаційного управління — через спеціальне повноваження, яке дозволяє державним керівникам «наймати людей з обмеженими повноваженнями без урахування конкуренції в роботі».

Інженерів SpaceX найняли після звільнення  400 співробітників FAA, деякі з яких перебували на випробувальному терміні, та й загалом у час, який відзначився найбільшою кількістю смертоносних авіаційних трагедій у США за понад 10 років.

Інший нюанс полягає в тому, що «жоден з інженерів SpaceX не пройшов повну перевірку до моменту початку роботу» — хоча, на відміну від деяких молодих працівників Ілона Маска в DOGE, які отримали доступ до критично важливих систем різних установ США, працівники його космічної компанії принаймні мають досвід, пов’язаний з FAA, і їхні імена повноцінно розкриті у звіті (Тед Маласка, Томас Кірнан, Сем Сміл і Брейді Ґланц).

Маласка, згідно з дописом у LinkedIn, є старшим директором із прикладного програмного забезпечення в SpaceX, а раніше працював старшим директором з розробки даних у Capitol One і старшим архітектором у FINRA. Решта троє — молоді інженери-програмісти SpaceX, які до роботи на Маска, здається, лише закінчили коледжі та університети.

Попри заяви Даффі в соцмережах про «просту екскурсію», в.о. адміністратора FAA Кріс Рошело відправив електронного листа працівникам, де повідомив, що агенція найняла в команду «спецдержслужбовців» — так, це та сама посада, яку Маск отримав в адміністрації Трампа.

За тиждень до цього секретар Департаменту транспорту заявляв, що не проти отримати «допомогу від розумних інженерів» зокрема для реформи системи сповіщень NOTAM — у відповідь на питання про роль DOGE у справах національного повітряного простору.

Згідно зі звітами The New York Times (власне, які підтвердили й джерела WIRED), SpaceX функціонувала як «плацдарм» для команди DOGE перед інавгурацією Трампа і дійсно чимало працівників космічної компанії (як власне xAI й Tesla) приєдналися до департаменту ефективності як «спеціальні державні службовці» — тобто зарплати не отримуватимуть, але матимуть доступ до деяких секретних документів.

Як зазначає Arstechnica, Федеральне авіаційне управління США тісно контактує із SpaceX Ілона Маска — і ця співпраця часто перебувала на межі конфліктів. У січні FAA тимчасово призупинило програму космічної компанії після того, як ракета Starship вибухнула під час польоту, пошкодивши державну власність на островах Теркс і Кайкос у Карибському басейні. Розслідування інциденту триває до сьогодні, а сам Маск схарактеризував невдачу, як «незначну вибоїну на дорозі», і нарікав, що це сповільнить темпи запусків SpaceX, яка запланувала їх на 2025 рік аж 25.

У вересні FAA також пропонувала накласти на компанію штраф у розмірі $633 000 через два інциденти 2023 року, коли SpaceX нібито не дотрималась умов ліцензії.