Піратство Москви сягнуло карколомних обсягів
Не краденим зерном єдиним. Кораблі «Alfa M», «Alfa-1», «Victoria V» та «Victoria K» вивозять із Маріуполя вугілля до Єґипту і Туреччини.
Наші партнери із OSINT-проєкту «Кримській розслідувач» змогли ідентифікувати всі суда, які фіксували у Маріупольському порту протягом цієї зими. Всі ворожі кораблі використовують наступну схему, щоби приховати походження вугілля:
- офіційно заходять в російський порт Темрюк;
- вимикають автоматичну систему ідентифікації (АІС);
- ідуть на завантаження у порт Маріуполя;
- із вантажем повертаються до Темрюка;
- вмикають АІС;
- ідуть у порт призначення.
Отже, судно «Alfa-1» (IMO: 9045601) — за даними бази Міжнародної морської організації, належить російській компанії «Ника Шиппинг» (Nika Shipping LLC). У квітні 2023-го цю фірму заснував і очолив Цепляєв Сєрґєй Владіміровіч із Санкт-Петербурґу.
2 наступні кораблі, «Victoria V» (IMO: 9454125) та «Victoria K» (IMO: 1041348), належать корпорації «ООО ПКФ СИБМАРКЕТ» (PKF «SIBMARKET» LLC) із міста Іркутськ. Нею одноосібно володіє громадянин РФ Харламов Олєг Гєннадієвіч.
Судно «Alfa M» (IMO: 9419084) зареєстроване на компанію «ASTON SHIPTRADE CORP» із Маршаллових островів. Однак комерційне управління оформлено на компанію «DEEPBLUE MARINE BROKERAGE» з Об'єднаних Арабських Еміратів.
За даними сервісу Marinetraffic, «Victoria K» та «Alfa-1» доставили свої вантажі до турецьких портів, а «Victoria V» і «Alfa M» — до єґипетських. У всіх випадках влада двох іноземних країн у курсі вантажів.
Одночасно наголошуємо, що жодне судно досі не потрапило навіть під українські санкції, а жоден судновласник немає кримінального або санкційного переслідування. Щобільше, маємо певний сумнів щодо інформування Києвом влади Єґипту та Туреччини про формальну співучасть в мародерстві при подальшому співробітництві із цими кораблями.
