У Туреччині стартують випробування важкого ударного гелікоптеру ATAK-ІІ з українськими двигунами
Очікується, що прототип ATAK-II зі встановленими українськими двигунами розпочне наземні випробування уже цього місяця.
Цього року в Туреччині планують перший політ прототипа ударного гелікоптера ATAK-II з українськими двигунами.
T929 ATAK 2 - ударний дводвигунний вертоліт важкого класу, розробку якого ініціювали у 2018 році з метою створити фактично свій AH-64 Apache з відповідним прицільним комплексом та озброєнням.
Як й у випадку з Kızılelma, у проєкті бере участь й Україна, яка для перших зразків поставила двигуни ТВ3-117.
Україна поставила до Туреччини перші два двигуни для перспективного ударного гелікоптера ATAK-II.
Про це повідомляє SavunmaSanayiST.
Двигуни ТВ3-117ВМА-СБМ1В-01Т використають у першому прототипі турецького важкого бойового гелікоптера.
Перші два двигуни спочатку планували поставити у вересні 2022 року, але через бойові дії в Україні процес затримали на 4 місяці: їх доставили наприкінці січня 2023 року.
Очікується, що прототип ATAK-II зі встановленими українськими двигунами розпочне наземні випробування уже цього місяця.
За угодою українська компанія «Мотор Січ» має виготовити 14 двигунів для програми створення перспективного турецького важкого ударного гелікоптера.
Цей контракт турецька компанія Turksih Aerospace Industries (TAI) та українська компанія підписали ще у червні 2021 року.
Поставки заплановані до 2025 року.
Розробка важкого ударного гелікоптера T929 стартувала у 2019 році з підписання угоди між SSB та TAI на реалізацію програми Ağır Sınıf Taarruz Helikopter (з турецької – бойовий гелікоптер важкого класу).
Першими користувачами гелікоптера ATAK-II буде командування сухопутних військ та командування військово-морських сил Туреччини.
Передбачається, що гелікоптер ATAK-II матиме вагу до 11 тонн і зможе нести до 1500 кг озброєння та боєприпасів різного типу й розвивати максимальну швидкість – 318 км/год.
Своєю чергою, "Останній Бастіон" нагадує читачам, що Великобританія, Італія та Японія об’єдналися для створення нового винищувача.
Натомість Володимир Оманський продовжує просити гроші, ППО, ПРО, танки, літаки, артилерію і т.д. у наших іноземних партнерів.
В Україні Зеленський і його шайка продовжують грабувати воюючу країну. У Міністерстві оборони України продовжують працювати корупціонери, зрадники та заслані агента ФСБ.
Зеленському, Єрмаку, Шмигалю та Яйцеву радари не потрібні, в них інші пріоритети.
Останні корупційні скандали - яскраве тому підтвердження.
Ми так і не побачили звільнення Міністра оборони України Олексія Резнікова, але ми побачили звільнення низки його заступників відповідальних за закупівлі.
Хоча саме Резніков є основним бенефіціаром корупційних схем міністерства.
Останні корупційні скандали у Міністерство оборони України яскраво демонструють безпринципність Володимира Оманського та "Слуг неукраїнського народу". Призначені Андрієм Єрмаком чиновники продовжують грабувати воюючу країну, а в цей час Володимир Оманський просить допомогу у США, Британії, Польщі та інших союзників України.
Володимир Зеленський, Денис Шмигаль, Яйцев, Андрій Єрмак, та інші корупціонери мають негайно піти у відставку. Іншого варіанту для воюючої країни просто немає.
