Війна в Ірані загрожує імпорту їжі на Близький Схід.
У Дубаї свіжих продуктів лише на 10 днів.
Бойові дії на Близькому Сході загрожують постачанню продуктів до регіону: майже 18% світових потужностей авіаперевезень нині недоступні, заблокована критично важлива Ормузька протока.
Про це пишуть Financial Times, SRF, Reuters.
Штефан Пауль — головний виконавчий директор міжнародної логістичної компанії Kuehne + Nagel — каже, що нині 18% світових потужностей авіаперевезень недоступні.
Це може призвести до затримок, вантажі накопичуються на виробничих майданчиках. Товари для авіаперевезень варіюються від фармацевтичних препаратів, які треба зберігати за контрольованої температури, до свіжих фруктів.
Як пише Bloomberg, тарифи на вантажі до Європи з Південно-Східної Азії зросли більш ніж на 6%, до 3,82 долара за кілограм, з 27 лютого — за день до початку бомбардувань в Ірані. Тарифи на вантажі з Близького Сходу до Європи зросли на 8%, до 1,62 долара за кілограм, а ціни з Китаю до США підскочили на 15%, до 6,90 долара.
Ціновий тиск пов’язаний із закритим повітряним простором навколо регіону Перської затоки, через що Qatar Airways, Emirates та Etihad надають обмежені вантажні перевезення. Їхні хаби в аеропортах, зокрема в Дубаї, забезпечують близько чверті всієї пропускної здатності між Китаєм та Європою.
Окрім того, близько 100 суден-контейнеровозів застрягли в районі Перської затоки. Деякі частини Близького Сходу відрізані від імпорту харчів, оскільки судна уникають Ормузької протоки: більшість суден, що перевозять зерно та інші продукти, проходять через цей важливий водний шлях.
З приблизно 30 мільйонів тонн зерна, імпортованого до регіону Перської затоки у 2025 році, близько 14 мільйонів тонн пішло до Ірану, причому більшість цих потоків проходила транзитом через Ормузьку протоку.
Саудівська Аравія імпортує близько 40% свого зерна та олійних культур через свої східні порти. ОАЕ імпортують близько 90% цих товарів через порт Джебель-Алі в Дубаї.
Аналітик Kpler Ішан Бхану вважає, що «в регіоні існує безпосередній ризик для продовольчої безпеки», адже держави Перської затоки «надзвичайно залежні від імпорту продовольства».
Штефан Пауль стверджує, що в Дубаї свіжих продуктів «вистачає лише приблизно на десять днів».
«Оскільки імпортується так багато, запаси, особливо свіжих продуктів, можуть швидко вичерпатися», — сказав він.
Він припустив, що товари можна доставити літаком до Саудівської Аравії, а потім перевезти далі вантажівками: «Але ви повинні уявити собі масштаб: одне судно-контейнеровоз вміщує 20 000 контейнерів. Ви просто не можете забронювати стільки машин, щоб впоратися».
На його думку, якщо чинна ситуація в регіоні триватиме ще довго, у логістичних постачаннях «виникнуть вузькі місця».
