Канада може скасувати купівлю винищувачів F-35 у США
Це небезпечно для суверенітету країни
Майкл Байєрс, співдиректор Інституту космічного простору, закликав владу Канади відмовитися від придбання F-35, посилаючись на політичну нестабільність у США та залежність від систем, що контролюються Америкою.
Він попереджає, що без доступу до вихідного коду літака Канада не зможе повністю контролювати його експлуатацію, що ставить під загрозу її суверенітет.
Американський оборонний підрядник Lockheed Martin, який відповідає за F-35, відмовляється передавати цей код іноземним замовникам, навіть найближчим союзникам. Це означає:
- Кожна навчальна чи бойова місія вимагатиме завантаження даних місії, оброблених за допомогою обчислювальних потужностей США.
- Уряд США може відмовити в доступі до цих ресурсів, фактично паралізувавши флот F-35 Канади, якщо вирішить чинити тиск.
- Технічне обслуговування стелс-покриття літаків можливе лише у США або Австралії, що ще більше обмежує оперативну незалежність Канади.
The Globe and Mail наводить слова Байєрса, який робить суворе попередження:
«Якби Сполучені Штати захотіли вторгнутися до Канади, вони могли б досягти переваги в повітрі — можливо, всього лише кількома натисканнями клавіш».
Критика літаків F-35
Американський олігарх Ілон Маск розкритикував винищувачі F-35 через їхню захмарну ціну і сумнівну ефективність. Він вважає ці літаки концептуально застарілими і фактично вже не потрібними.
На цьому тлі у США справді обговорюють необхідність якомога швидшого переходу на винищувач 6-го покоління, який має стати наступником F-35. Зокрема існують побоювання, що Китай або вже створив свій літак 6-го покоління, або близький до цього.
Defense Express зазначає, що США дійсно не дають нікому з партнерів доступ до початкового програмного коду. І оновлення програмного забезпечення також зосереджено в США. Зокрема у порядкуванні 350th Spectrum Warfare Group повітряних сил США діє F-35 Partner Support Complex (PSC), яка веде розробку, підтримку у розробці, тестуванні даних місій (mission data) F-35 для всіх іноземних клієнтів.
Як офіційно зазначено, іноземним експлуатантам F-35 заборонено проводити ці роботи самостійно без участі США. При цьому це стосуються всіх партнерів, навіть Великої Британії, єдиного партнера у програмі F-35 першого рівня, та Ізраїлю, який дуже вільний у питанні комплектації машини.
Але дані місії - це не про політне завдання та можливість взагалі підняти у повітря літак. Це про алгоритми обробки сигналів електромагнітного спектра для проведення радіотехнічної розвідки та радіоелектронної боротьби. Простою мовою - можливості протидіяти радарам ворожих винищувачів та ЗРК. Але цього вже достатньо для того, щоб вважати цю систему скомпрометованою у випадку війни із самими США.
І це навіть без урахування генеральної залежності боєздатності F-35 від самих США, бо обслуговування, ремонт та модернізація літаків, а також забезпечення ракетами та іншими боєприпасами, запасними частинами тощо - це про добру волю Вашингтона виконувати свої зобов'язання.
При цьому, самі розмови про загрозу того, що американські винищувачі можуть перетворитися одним натисканням клавіші на «гарбуз», як з казки про Попелюшку, насправді доволі дорого коштують. Бо стають зручним інструментом у критиці багатомільярдних закупівель.
І один з таких прикладів - британська "міська легенда", що американські ракети Trident II D5 з британськими ядерними зарядами нібито можуть не полетіти, якщо США вимкнуть GPS. Це звісно не так, але британський уряд постійно спростовує цей вкид, який виявився доволі живучим. Але реальність така, що Трамп дійсно може залишити Велику Британію без їхньої ядерної зброї, але іншим чином.
