«Укргазвидобування» зекономило 526 гривень зі 100 мільйонів на бетонних плитах
ПАТ «Укргазвидобування» 24 травня за результатами тендеру уклало дві угоди про поставку дорожніх плит на загальну суму 99,85 млн грн. Про це повідомляється у системі «Прозорро».
ТДВ «Об’єднання Дніпроенергобудпром» отримало замовлення на 80,47 млн грн.
До вересня воно поставить автотранспортом у с. Березівка на Харківщині 13 400 дорожніх плит ПД2-9,5 С (2980х1480х180) свого виробництва із бетону В15 F200 по 6 005 грн.
ПП «Світоніс-Транс» за 19,39 млн грн. поставить автотранспортом туди ж 3 230 таких самих плит власного виробництва, ДочП «Завод залізобетонних виробів» і ТОВ «Дніпроенергобудпром» із бетону М200 W4 В22,5 (C18/22,5) F200 по 6 002 грн.
Сума угод на 0,0005%, або 526 грн. нижча від очікуваної вартості закупівлі 99,85 млн грн. Хоча у березні цього ж року «Укргазвидобування» замовляло цим же фірмам такі самі плити з доставкою залізницею чи автотранспортом на Полтавщину по 4 600-5 458 грн., тобто на 10-31% дешевше.
«Об’єднання Дніпроенергобудпром» зареєстроване у смт. Власівка Світловодської міськради Кіровоградської області на низку фізичних осіб. Серед них найбільші частки мають директор Іван Марон, екс-депутат Кіровоградської облради від Партії регіонів, та його син Ігор Марон. Останній володіє броварським МП «Будмодуль» та є співвласником ТОВ «Укрмодуль» із того ж міста.
«Світоніс-Транс» зі Світловодська Кіровоградської області зі статутним капіталом 1 тис грн. належить Артуру Семенюті з Полтавщини.
Світловодський виробник «Завод залізобетонних виробів» є дочірнім підприємством ТОВ «Дніпроенергобудпром» Михайла і Світлани Литвиненків, які теж входять до складу співзасновників «Об’єднання Дніпроенергобудпром» разом із Маронами.
Єдиним конкурентом «Об’єднання Дніпроенергобудпром» було світловодське ПП «Торговий дім «Спецбетон» Сергія Близнюка і Галини Гули. Зі «Світоніс-Трансом» змагався тільки харківський виробник ТОВ «Завод залізобетонних конструкцій «Еталон» Андрія Казарінова і Сергія Кувікова. Ніхто не знижував ціну на торгах.
Анонімна фірма просила продовжити строк поставки і дозволити доставку залізницею. Проте замовник відмовився, заявивши, що «у зв’язку з стислими термінами будівництва доріг до бурових майданчиків, умови поставки та оплати не можуть бути змінені».
