Забагато слів і жодних справ: кияни здивовані кризою тролейбусної галузі Полтави
Понад 10 років міська влада обіцяла розширити наявну мережу громадського електротранспорту. Однак, як зазвичай буває, віз і нині там.
Доказом слугує тролейбусний огляд Полтави київським діячем і поціновувачем засобів пересування Максима Цвеліха, передає медіаагенція «Останній Бастіон». З його слів, наш обласний центр не оминула «маршруткова хвороба», які ледь не захопили весь ринок внутрішньоміського пасажирського сполучення.
20 тролейбусів з автономним ходом Полтавська міська рада поточного скликання відмовилася закуповувати ще 2022 року, напередодні повномасштабного вторгнення окупантів із РФ. Однак із того часу кількість населення у громаді зросло завдяки переселенцям, що впливає на навантаженість пасажирського транспорту.
«Як би це пафосно не звучало, але духовна столиця України заслуговує на якісний громадський транспорт. Певен, що зношені маршрутки слід поміняти на комфортні автобуси. Водночас у полтавського тролейбуса є свій великий потенціал, якщо зусилля міської влади будуть спрямовані на розв'язання відкладених проблем.
З-поміж них, найбільші наболілі, як зауважують самі полтавців, — розбудова лінії через Огнівку та на Поділ. Як на мене, то Полтаві варто брати за приклад дії Кременчука, де не перший рік використовують тролейбуси із подовженим автономним ходом. Це може стати корисним і вигідним рішенням для понад 200-тисячного міста», — слушно зауважив Максим Цвеліх.
Своєю чергою, медіаагенція «Останній Бастіон» нагадує читачам про те, як бюджет обласного центру дозволяє не лише лагодити, а й придбати сучасний пасажирський транспорт. «Зеленим ямщикам» до смаку маршрутки.
