росіяни намагаються "лякати" своїми Ан-12 та Ан-148
Це виглядає як мінімум дивно
Німці та британці лише зараз вийшли на перші спільні перехоплення російських літаків, і це теж по-своєму виглядає дивним.
Німецькі та британські винищувачі Eurofighter двічі за минулий тиждень здіймались у повітря для перехоплення літаків "ВКС рф" в рамках місії "повітряної поліції" НАТО для країн Балтії.
Перший випадок відбувся 14 березня 2023 року, і там "набір" російських літаків-порушників виглядав як мінімум дивно – один "повітряний танкер" Іл-78 та один Ан-148 (призначений на роль VIP-"борту" для вищого офіцерського складу).
Під час другого епізоду з перехопленням 19 березня 2023 року "набір" рашистських літаків був "різноманітнішим", але від того не менш дивним – два винищувачі Су-27, один Ту-134 та один Ан-12.
Обидва епізоди завершились рутинно, але викликають питання "а що це було". Бо застосування транспортних та пасажирських "бортів" для "промацування" ППО Альянсу виглядає як мінімум дивно.
На перший погляд, може здаватись, що це рашисти "долітались" над Україною настільки, що тепер не мають "вільних" бойових літаків для спроб тримати в напрузі "повітряну поліцію" НАТО. Але така версія виглядає занадто оптимістичною.
Якщо рахувати за даними The Military Balance 2022, які говорять, що до повномасштабного вторгнення ЗС рф мали загалом 1,17 тисячі літаків та майже 600 ударних та транспортних вертольотів, навіть з поправкою на втрату понад 500 літаків та гелікоптерів за рік повномасштабної війни проти України, і на наявність ще 700 літальних апаратів на кордоні з нашою державою, все одно рашисти в теорії мають близько 400 "вільних" літальних апаратів для задач по "демонстрації присутності" на північному флангу НАТО.
Тим більш, наприклад, 14 березня 2023 року ВПС Норвегії на своїх F-35 перехоплювало російські МіГ-31БМ та Су-24М, і це таки підтверджує, що «вільні» бойові літаки у ворога є.
Тут рашисти цілком можуть сповідувати іншу логіку – мовляв, якщо застосовувати саме транспортні чи пасажирські літаки зі складу "ВКС рф" для "промацування" системи протиповітряної оборони НАТО, Альянс все одно буде вимушений реагувати. Але так росіяни хоч не "видадуть" сигнатуру бортової апаратури своїх бойових літаків, дані по якій необхідні військовим НАТО для налаштування своєї апаратури РЕБ. Тим більш, наприклад, як розповідав Defense Express, коли під час протягом червня-листопада ланка угорських JAS 39 Gripen "контактувала" з рашистськими літаками, це якраз допомогло зокрема оновити дані для ефективної РЕБ.
Але якщо це росіян справді була така спроба "перехитрити" свого ворога, то це виглядає теж як мінімум дивно.
Втім, не менш дивним у цій історії виглядає й інший аспект. Як відзначають західні джерела, підрозділи британських та німецьких ВПС на винищувачах Eurofighter вперше в своїй історії проводять спільні патрулювання як учасники блоку НАТО. І тут виходить, що дві з найбільших держав-членів Альянсу вперше за два десятки років експлуатації Eurofighter перевіряють, чи зможуть їх винищувачі діяти спільно з одного аеродрому, і лише зараз почали спільно літати для захисту повітряного простору від літаків росіян. Що заодно показує, що рівень взаємосумісності та взаємоінтеграції країн НАТО в деяких питаннях як мінімум не варто перебільшувати.
