Торік рф заробила близько €7,2 млрд на постачанні ЗПГ до Євросоюзу
Брюссель пообіцяв заборонити імпорт російського ЗПГ до 2027 року.
За інформацією The Guardian, у 2025 році рф заробила близько 7,2 млрд євро на експорті зрідженого природного газу (ЗПГ) до Євросоюзу.
Брюссель пообіцяв заборонити імпорт російського ЗПГ до 2027 року, проте аналіз свідчить, що поки не спостерігається зниження обсягів постачань до європейських портів з комплексу ЗПГ на Ямалі.
За даними правозахисної неурядової організації Urgewald, у 2025 році понад 15 млн тонн ЗПГ «Ямал» було перевезено до терміналів ЄС, що принесло кремлю близько 7,2 млрд євро.
Згідно зі звітом, попри скорочення постачань трубопровідного газу, доля ЄС у світових постачаннях газу з Ямалу за минулий рік сягнула 76,1% порівняно з 75,4% у 2024 році.
Імпорт залишається законним, і ЄС вагається запроваджувати заборону на російський ЗПГ, зважаючи на залежність від нього центральної та східної Європи.
Однією з двох європейських судноплавних компаній, які становлять логістичну основу для проєкту «Ямал ЗПГ», є британська компанія Seapeak. Згідно з даними, Seapeak перевезла на своїх суднах 37,3% ЗПГ, а грецька компанія Dynagas – 34,3%.
Себастьян Рьоттерс, активіст Urgewald, наголосив, що поки Брюссель святкує поетапну відмову від російського газу, «наші порти продовжують слугувати логістичними «легенями» для масштабного російського термінала ЗПГ на Ямалі».
«У сьогоднішній геополітичній ситуації ми не можемо дозволити собі ще один рік співучасті. Ми не просто клієнти, ми – важлива інфраструктура, яка підтримує життя цього флагманського проєкту. Кожен вантаж, який розвантажують на терміналі ЄС, – це прямий внесок у військовий фонд, який підтримує війну в Україні. Ми повинні припинити постачати кисень для енергетичного доходу росії і негайно закрити лазівку навколо Ямалу», – додав він.
Російський завод на Ямалі залежить від доступу до портів ЄС та використання криголамних танкерів Arc7, збудованих спеціально для цього проєкту.
Суднам довелося б здійснювати значно довші рейси, якби у них не було можливості розвантажуватись та завантажуватись у портах ЄС.
За даними Urgewald, у 2025 році до бельгійського порту Зебрюгге прибуло 58 суден, які доставили 4,2 млн тонн ЗПГ. За цей же період до китайських портів прибуло 51 судно, яке доставило 3,6 млн тонн.
Також торік 87 суден доставили 6,3 млн тонн ЗПГ до французьких портів Дюнкерк та Монтаур, що зробило Францію масштабним імпортером. Французька енергетична компанія TotalEnergies залишається ключовим інвестором у російському проєкті «Ямал».
Доступ до європейських портів дозволяє танкерам швидко повертатись в Арктику для поповнення запасів газу, замість того щоб витрачати тижні на рейси до Азії.
