Авіаперевізник МАУ повторить долю «Аеросвіту»
Найбільшу вітчизняну авіаційну компанію "Міжнародні авіалінії України" робить банкрутом її ж співвласник і фактичний керівник.
Відомості про це оприлюднило видання "СтопКор" із посиланням на лист чільних співробітників підприємства, передає інформаційна агенція "Останній Бастіон".
Зазначається, що директор МАУ Арон Майберґ провертає з компанією давно обкатану з "Аеросвітом" схему: спершу зростає заборгованість по зарплаті, потім звільняють невдоволених (менеджмент і службовий персонал — прим. ред.).
За словами неназваних представників трудового колективу авіаперевізника, проблеми, "які назріли у вищому керівництві" компанії, більше не можна замовчувати.
«Ті з нас, хто працював в "Аеросвіті" до його банкрутства, ще пам'ятають, як все починалося і як сумно пізніше закінчилося. Там теж не платили співробітникам зарплати та закривали рота профспілковим організаціям, звинувачуючи їх у розпалюванні конфліктів. Проте велике бачиться здалеку... Зараз уже ясно, що це було чистої води рокіровання. Арон Майберґ по факту "злив" наш "Аеросвіт", а тепер так само зливає МАУ», — йдеться в листі співробітників авіакомпанії.
Водночас персонал МАУ наголошує, мовляв, їм важко судити зсередини, яка роль у цих процесах відведено другому бенефіціару — олігарху Ігорю Коломойському (відомо, що йому належать близько 25% пакету акцій — прим. ред.).
«Всі ми знаємо з преси про так зване "МАУ Коломойського", проте реальна сила його впливу нам незрозуміла. Зовсім інша справа – Арон Сергійович Майберґ. Він фактично керує компанією всі ці роки, жодне рішення тут без нього не приймається. На всі питання трудового колективу про проблеми у компанії, про затримку із виплатою заробітної плати з його провини ми чуємо одне – потерпіть. Але сил терпіти у нас уже немає», — йдеться у листі співробітників МАУ.
Далі — більше: за той час, що Майберґ керує авіакомпанією, було втрачено партнерські відносини МАУ з летовищем "Бориспіль", "Украерорухом" і Державною авіаслужбою; причина – систематичні невиплати та судові тяганини.
Як результат, стверджують у листі, борги МАУ перед цими підприємствами перевищують 3,5 мільярда гривень, що були накопичені "внаслідок тривалого виконання збиткових рейсів" у 2014-2019 роках.
«Ми переконані, такі рішення приймаються у ручному режимі одноосібно. Але мовчати ми більше не можемо, тому що любимо наш МАУ і віримо, що авіакомпанія стане кращою та чистішою», — підсумували співробітники головного вітчизняного авіаперевізника.
Персонал МАУ закликав ЗМІ та громадськість надати розголосу вищевикладеній інформації, оскільки через замовчування проблем на компанію чекає доля "Аеросвіту", яку Майберґ уже підготував із дозволу Коломойського.
Своєю чергою, "Останній Бастіон" нагадує читачам, що чиновники з мільйонними зарплатами продовжують розграбовувати Україну.
