За проїзд доведеться платити: колишній комік хоче запровадити плату за проїзд українськими дорогами
Законопроєкт стосується автомобілів із вагою 12 і більше тонн.
На сайті Верховної Ради опублікували текст законопроєкту №3544 «Про внесення змін до деяких законодавчих актів України щодо впровадження плати за використання автомобільних доріг загального користування». Авторами є група народних депутатів від фракції «Слуга народу» серед яких: Олена Шуляк, Олександр Трухін, Дмитро Костюк, Павло Фролов, колишній комік і шоумен Олександр Скічко та інші.
Автори пишуть, що законопроєкт має на меті запровадити плату за проїзд із вантажних транспортних засобів, розв'язати питання збільшення доходів дорожнього фонду та забезпечити імплементацію європейського законодавства в частині плати за проїзд. Проєкт розроблений на виконання Плану заходів з виконання Угоди про асоціацію між Україною та Європейським Союзом.
Що пропонують народні депутати?
Ввести плату за використання автомобільних доріг загального користування транспортними засобами масою 12 т і більше. Ці кошти, а також кошти від санкцій (штрафи, пеня, тощо) за порушення порядку такої оплати направляти до Дорожнього фонду.
Рух транспортних засобів, загальна маса або габарити яких перевищують норми, встановлені Кабінетом Міністрів України, буде допускатися за наявності дозволу на участь у дорожньому русі таких транспортних засобів. Дозвіл можна буде отримати за умови внесення плати.
При цьому в законопроєкті прописано, що уряд може визначати перелік транспортних засобів власники яких не платитимуть за дозволи.
Контролювати сплату коштів за проїзд дорогами має інформаційно-обліковий пристрій, який показуватиме стан плати, положення автомобілю, час руху.
За несплату за проїзд передбачено накладання штрафу у розмірі п’яти тисяч неоподаткованих мінімумів доходів громадян (5000*17 = 85 тис. грн).
Якщо порушення у сплаті, або у користуванні інформаційно-обліковим пристроєм виникло через водія, то його оштрафують на 190 неоподаткованих мінімумів доходів громадян (3230 грн), за повторне порушення протягом року доведеться водієві сплатити 6290 грн.
Автори пишуть, що під час внесення змін до чинного законодавства, необхідно визначити Оператора Системи та розробити Технічне Завдання на розробку системи. Відповідно до досвіду країн Європи для функціонування такої Системи створюється компанія Оператор, яка взаємодіє з державними органами та установами відповідно до їх компетенції. На думку авторів, в Україні в якості Оператора може виступити наявне чи новостворене державне підприємство або приватна установа.
Думка експертів
Багатьох експертів непокоїть пункт, що Кабмін зможе визначати перелік автомобілів, які не платитимуть за проїзд.
Знаючи сьогоднішні реалії – це може сприяти тому, що групи впливу пролобіюють безкоштовний проїзд своїх компаній, а прості підприємці будуть змушені за всіх платити.
