Повітряний міст з Китаю до московії активізувався

Понад півсотні рейсів за місяць літаками Ан-124 та Іл-76

Мова йде про 54 рейси з 28 листопада або 48 лише за неповний грудень важкими транспортними літаками Ан-124 та Ил-76.

Місяць тому Defense Express виявив аномальну активність російської транспортної авіації до Китаю - справжній повітряний міст, яку здійснює російська компанія "Волга-Днепр".

На вересень мова йшла про декілька рейсів, у жовтні показник перевалив за десяток, у листопаді станом на 27 число склав 34 рейси.

Але тепер мова йде про 54 рейсів з 28 листопада або 48 лише за неповний грудень. І, для розуміння, лише вчора з аеропорту Чженчжоу здійснили зліт один Ан-124 та два Іл-76.

Також збільшилась і кількість літаків, які здійснюють ці польоти. Якщо раніше це було шість літаків: 2 Іл-76 та чотири Ан-124 "Руслан", то у грудні на постійній основі рейси здійснюють вісім літаків: 4 Іл-76 та чотири Ан-124 "Руслан":

Реєстраційні номери задіяних Іл-76:

    RA-76511
    RA-76950
    RA-76951
    RA-76952

Реєстраційні номери задіяних Ан-124 "Руслан"

    RA-82044
    RA-82047
    RA-82074
    RA-82081

Мова йде про всі рейси російської компанії "Волга-Днепр" відправними точками яких стали китайські аеропорти. Найчастіше вони злітали з Чженчжоу - 38 разів, Шэньчжэнь Баоань (поблизу Гонконгу) - 8, інші рейси були здійснені з Сіньцзян-Уйгурський автономний район, Сяньян та Урумчі. З них російські літаки повертались до московії і традиційно здійснювали проміжні посадки у Барнаулі та Новосибірську.

Що саме може московія вивозити з Китаю такими темпами - залишається питанням. Звісно зараз можливо зробити припущення, мовляв, просто це посилки з Aliexpress, які потім везуть до рф та Європи на свята. Аби не те, що у Китаї почалась чергова хвиля "корони", через що виникла глобальна криза з поштовими відправленнями.

А сама московія вже не може бути хабом через те, що європейські авіакомпанії вже не здійснюють польоти до росії.